随着国服“巫妖王之怒”怀旧服奥杜尔团本的不断削弱，越来越多的团队都可以打困难全通了，而且也有一些野团也能够打越来越多的H难度。然而在这种全民奥杜尔的时期，部分金团由开始玩起了其他手法，例如PDD和职业强插。
说起今年推出的纯电MPV车型，小鹏X9和理想MEGA肯定占据了“热搜”的帮手，两款车型都在外观上实现了突破，前者更是靠着丰富的空间变化，俘虏了一众奶爸的心。
9月25日，小鹏X9迎来了新成员——小鹏X9 610长续航MAX，售价37.98万元，比现款的610长续航Pro售价增加2万元，差价和702超长续航Max/Pro是一样的。所以，小鹏X9 610长续航MAX并没有打破小鹏X9原有的价格体系，购买了702超长续航Max的老车主也不会产生“心理不适”。
新车是在610长续航Pro的基础上，加入了双激光雷达硬件，提供城市NGP领航、以及AI代驾功能。这个新配置的推出，就是为了让消费者以更低的能买到支持高阶智驾的小鹏X9。
再来看新车动力配置，小鹏X9 610长续航Max搭载了最大功率为235kW的单电机，零百加速时间7.7秒，匹配84.5kWh的电池包，CLTC纯电续航里程610公里，CLTC综合电耗16.2kWh/100km。
底盘方面，小鹏X9也没有减配，配有前双叉臂/后多连杆的全铝底盘，双腔空气悬架+智能可变阻尼减震器，还有最重要的后轮转向全部一个不落，悬架迎宾模式、轻松载物模式、底盘预瞄功能等功能均能实现。
接着到智能座舱和车厢配置方面，小鹏X9最标志性的第三排电动翻折收纳功能，在这个新配置上同样实现了标配。而二排的同样有带过道和不带过道两种，不带过道版本的二排座椅支持零重力模式。
而高通骁龙8295P车机芯片、二排吊顶屏幕，以及车载冰箱系统，小鹏X9 610长续航Max同样实现了搭载。
新车的外观则是与目前在售的小鹏X9保持一致，采用了家族化设计语言，配备了贯穿式前日行灯+分体式前大灯，车尾是相当特别的溜背式设计。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。
编辑说：
小鹏X9最大的坑，这次终于是填上了，37.98万能买到这样配置的纯电MPV，现在真的只有它。从产品力上面看，小鹏X9真的是没啥可挑剔的，标配后轮转向、空悬+CDC、第三排可电动翻折，底盘配置和空间变化都已经是同级MPV中的天花板。对于家庭用户来说，小鹏X9就是一台相当合适的MPV。
如今小鹏X9再增加这样一个超高性价比的配置，相信会对销量有更大的提升帮助。在小鹏X9新配置和小鹏MONA M03的双重Buff下，小鹏后面的销量会是什么水平呢？真让人期待。
