虽然同样是一支国企球队，但山西男篮这几年的表现始终给人一种不愠不火的感觉，而在今夏他们也痛定思痛，在老帅杨学增合同还未到期的情况下，选择与他和平分手，改由更加年轻的助教潘江成为球队新帅。而潘江上任后....
今天想跟大家来探讨两款卖不好的车型，起亚K5与标致508L。为啥要来说这两款车呢？因为我觉得它俩现在这销量真不是正常所应该有的水平。所以开头我也就想先问问大家：你们觉得起亚K5和标致508L为啥在销量上始终不见有所起色呢？
8月份，起亚K5和标致508L各自仅分别交出了一份211辆新车和217辆新车的销量成绩单。其中，起亚K5在8月份的销量居然还创下了近7个月以来的销量新高，由此可见，其之前的月销量数据表现更差，这你受得了吗？
标致508L自然也是没好到哪儿去，今年销量 的5月份卖出去了296辆新车，自那之后，便又开始下滑，最近的8月仅交出了一份217辆新车的销量成绩单，和起亚K5也真可以称得上是一对合格的“难兄难弟”了。
那为啥起亚K5和标致508L就是没什么人买、销量起不来呢？要说外观，无论是标致508L还是起亚K5，它们的造型和颜值绝对都是挑不出什么问题来的。即便是年龄偏大一点的中年群体看了，也会对它两的外观造型给 称道，因此我就不懂了，为啥每月买的人却这么少呢？
要说内饰，起亚K5可能会平淡了一点，毕竟一体式的双联屏大家也早已经看腻了，所以称不上有什么新意。但标致508L的内饰那可是号称“唯我座舱”的战斗机风格，开出去随便和哪一台中型车比，那都是不输的。所以，这么好看的内饰摆在面前，你们这些要买中型车的人咋就看不见？
要说动力，起亚K5起步就是配备的170马力1.5T发动机，传动则是用的7速双离合变速箱。另外，它还有240马力的2.0T版车型可选，传动则升级到了8AT变速箱。
标致508L在动力上就更加简单粗暴了，直接给到一台211马力的1.8T涡轮增压发动机，传动配的8挡手自一体变速箱，而且可以加注92号汽油。
看到这，想必大家对于起亚K5和标致508L的产品力已经有一定了解，紧接着我们再来看价格，看看是不是因为厂家和经销商把车给卖贵了，才致使没有人愿意去买它们。
据 信息显示，起亚K5的指导价为13.98-20.68万，经销商处报价13.48-18.58万元，其中，新的2025款1.5T、2.0T全部 都只有5000元，而老的2021款起亚K5 1.5T和2.0T车型则是能 到2.1万~2.4万元不等。
标致508L的指导价为16.37-20.77万元，目前经销商所给出的报价是14.67-20.7万元，终端 差不多在1.7万元左右。
了解完价格，想必大家对于这两款车为何会卖不好或许也有了一个粗浅的认知，那就是因为它们的 都不大，在品牌影响力方面又不如“两田一众”，经销商网点更是日渐稀疏，故此才造成了现在愿意去买它们的人越来越少。
说白了就是，起亚K5和标致508L车都是好车，但在当下这个国产新能源汽车飞速发展的时代，你让国人还花跟以前差不多的价格去买它们，国人显然是不愿意这么干的。
毕竟，眼下10万块钱的电车就能让人享受到高舒适性与不错的智能化程度，再加上电车用车成本比油车低很多，所以又有几个人还会想去买像起亚K5和标致508L这类既冷门小众、价格还不便宜的中型车呢？最终，留给它们的命运也就可想而知了。
最后我想说，时代要抛弃一款车型的时候，可能真的连声招呼都不会打，而起亚K5和标致508L，或许正在慢慢成为那个角色。也不知道对于它俩的“滞销”，你们还有何意见和看法？评论区里一起交流探讨下吧。（文/优视汽车 大卓）
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