北京时间10月2日，欧冠联赛阶段第2轮，多特蒙德以7-1的比分大胜凯尔特人。赛后，多特顾问萨默尔点评了本场比赛。萨默尔表示：“多特在今晚树立了标杆，他们展现了结构化的前场拼抢，在夺得球权后快速转化成进攻。
在本赛季的揭幕站巴林大奖赛中，维斯塔潘以领先第二名22秒的优势率先冲过终点，那个时候，很多人都认为，维斯塔潘本赛季的卫冕征程不过是走走过场。
而在最近一场新加坡大奖赛中，维斯塔潘获得亚军，落后获得冠军的诺里斯有21秒的 ， 中两人的最大 甚至达到了29秒。
是什么造成了这一巨大的变化？
维斯塔潘日前在接受《Autosport》 采访时，表示红牛这款赛车的设计方向从一开始就出现了问题，这为本赛季的挣扎埋下了伏笔：“对于我们的突然迷失，一开始我也很惊讶，但如果你看看我们的问题是什么，那么我就完全理解了。在某些时候，我们走错了方向。其他车队要么还没有面对这一点，要么他们以不同的方式开发了本赛季的赛车。这很难评估。”
维斯塔潘继续表示：“很早我就意识到，就平衡性而言，这辆赛车感觉与去年的车大不相同。赛季刚开始时，这一点还不是很明显，但是在之后的 中，情况越来越糟。我们的赛车很难开，而其他赛车却取得了真正的进步。说真的，当我 次看到RB20的草图时，我对这些明显的变化感到震惊，这绝并仅仅体现在赛车的外观方面，而是一种内在的联系，我感觉我们的赛车前部和后部一直都没有很好的融合在一起，因此驾驶的时候你感觉赛车前后部分甚至是有些脱节的。”
